Päämateriaalit tammi ja mänty. Painokaaret ja rimalaita 24 mm, teak-kansi. Valmistuksen jälkeinen tarkastus Jussi Mannerberg/Finnboat. Jooli‐rikattu, alumiinimasto, rullagenua, fokka, isopurje, mesaani. 

Suunnittelija Jac M Iversen, 1936, piirustus on haettu Tukholman merimuseosta ja vene on rakennettu originaalikuvan mukaiseksi 2019.

Näitä täysmahonkisia kaunottaria tehtiin vain 85 kpl vuosina 1966-68. Tämä yksilö on myyty uutena Suomeen ja lienee ainoa täällä, jos ei jopa koko Euroopassa. Maksanut uutena kolmen uuden helsinkiläisen kerrostalokolmion verran.

Suurnäkin veistämä tukeva ja tilava matkavene takuulla Suomen laajimmalla varustuksella. Ollut venealan ammattilaisen omistuksessa viimeiset 15 vuotta. Hyvä perhevene kovaan käyttöön, ja siinä se on ollutkin. Kaikki tekniikka on uusittu tai läpikäyty. Tähän ei pysty kertomaan, mitä kaikkea veneeseen on vuosien saatossa tehty, mutta käsi on ehtinyt käymään joka kolkassa, joissain useampaankin otteeseen. Tästä oikeasti hyvä ja nätti käyttövene pitkäksi aikaa, ei ole kone- ja tekniikkamurheita edessä.

Mäntyrunkoinen, kansi tammi, hytit mahonki. Historia tiedossa, pohjan kyllästys 2020, vannasputki ja akseli -19. Hienossa kunnossa ja hyvässä lakassa.

Trollella on ollut tähän mennessä 5 omistajaa, mutta veneen kunnosta on pidetty huolta. Tehdyt remontit ja parannukset on kirjattu muistiin. Suurimpia viime vuosina tehtyjä juttuja ovat hydrauliohjauksen asentaminen 2017, samalla uusittiin starttiakku ja akkujen kaapeloinnit. 2015 – 2016 uusittiin dog housen seinät ja ikkunat sekä uusittiin kajuutan patjat ja päälliset. 2014 – 2015 uusittiin moottori ja merivaihde sekä koko voimalinja (vannasputki, akseli, potkuri, pakoputki jne). Merkitty klassikkorekisteriin 9.2.2019.